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而今要看到這麼大的場景組合,   只能在本身的相本裡翻閱... 

不知是否這些水泥是從那兒來的...?

馬上的表情沉重的OS: [看日落的機要基地消逝了...]

  

其其實這條側線的終端 (跨過復興路) 有個臺灣水泥公司,

   

 

晴天真阿... 

有一次, 我很三八的跑到DL旁邊拍近照, 可能心想來日不多了... 

 

年青一輩(1980後)的人大多不知道,  後頭的樸直水泥車庫, 曾經住著飛快車和光華號,

 

能紀錄到它還在世的時刻才是最美麗的~

全臺灣少有的雙K道岔,  現在拆掉寄存在烏日養工處~

常鄙人車後, 花個幾分鐘記載著這裡的演變歷程。

側線未拆除前, 日常平凡停放著載運水泥包的黑色蓬車, 

 

鬆緊只有一圈之隔,

空蕩蕩的車箱, 想像和翻騰吧!阿信一樣在這裡倒立, 如許眼淚就不會滴下來, (因為再也看不到了...)

再過不久新的臺中車站將代替車庫, 

枕木也被挑起, 層層的疊在渣石上守候清運,

確切, 光榮它和臺中車站還有張合照,

跑進後方的蓬車內看看, 車壁裡頭仿佛烙印上水泥包的痕跡,

 

 

DL103的拉桿和儀外面板

 

簡略單純流程圖: 水泥包從左側上車, 再從右側下車, 

 

對於曆久在臺灣西部游走的我, 臺中車站是另外一個家門,

這是一個輕易被人疏忽的特等站,

   

拆掉的圖就別看了... 

在日治期間是輸送中南線的製糖鐵路主要通道, 

就在2010年後, 臺中車站的週邊景觀入手下手加快消逝,

革新的長遠目的是好的, 

鐵道諜報 [207] 終於接頭到了臺中車站,

而水泥貨運側線就在右方,

再由DL1015和DL031調車調劑這些水泥貨運篷車,

我也只能進獻一點點所知的故事, 以感激前人的支出... 

  

 

很少人注意到臺中車站還有輸送水泥的貨運列車,

 

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從車門往外探, 車庫和蓬車就在後頭,

頭一探, 就能夠撫玩內部構造,

是日, 搭著電車途經臺中車站, 除主要股道以外的側線都被鏟除了...

 

具體的內容可以本身咕狗妹ㄆ兒找找~ 還可以看到古早的轉台車空照圖...

匯總臺中車站的軌道, 也許哪天會再會面... ？ 

其實這裡很適合漫步大冒險,

    

前些陣子忙碌，連搭火車的機遇也少了, (大多是高鐵快飛...),

(os: 中心那台車該怎麼稱號? 但願有好心人可以告知我...)  

從臺中車站後站可以通往這裡, 或從復興路四段的小巷子穿進來可達到這神秘基地,

只是還來不及好好的分享給大家, 就要以另外一個面目再呈現,